来自 科技中心 2019-07-04 22:43 的文章
当前位置: 美洲杯冠军竞猜 > 科技中心 > 正文

新加坡无人驾驶汽车会是一次交通革命

正当无人车尚未正式在任何一个国家的公路上,自由奔走的时间,新加坡已经想得更远了。根据 MIT Technology Review 的报道指出,该国交通局旗下的「未来部门」总监 Lam Wee Shann,于上月在一个 MIT 的会议上表示希望研究无人车可否减少当地交通拥挤的情况,并欢迎业界和学界前来新加坡,试试将无人车放到真正的公路上测试。为此,他们会于 2015 年在 MIT 的协助下尝试把无人车公路行驶计划成真,类似高尔夫球车的无人车将会在国内其中一个分区里行走,不过由于只是测试的关系,它们只会以慢速接载乘客去到一个短距离外的目的地。一位 MIT 的高级研究员指出他们期望在新加坡的测试中,得知行人和单车的行为,会如何影响到无人车在路口的表现。不过有份出席会议的 TomTom 全球产品线高级经理 Nhai Cao,则表示目前已有的地图其实并不能满足无人车,因为它们需要的是 3D 地图,而且准确度更要在 20cm 之内。不知道集新加坡政府和 MIT 之力,能不能加快无人车正式上路的速度呢?

众所周知,新加坡是一个面积狭小,人口众多的城市,MIT Technologyreview 拿波士顿来进行比较,新加坡面积约为 700 平方公里,是波士顿的 3 倍,而其人口有 550 万,是波士顿的 64.6 万的八九倍之多,这种情况使得新加坡并不鼓励私人汽车出行,给予了私人小汽车以很高的税证费,而在某些时段,新加坡的城市铁路还是免费的,当然,这也不是解决交通问题的根本性办法。

新加坡交通部的官员 Lam Wee Shann 称,他们正在和麻省理工学院研究这种无人驾驶汽车将会给城市交通带来何种影响,在改善城市拥堵,减少排放、推广步行、自行车和公共交通上有何种作用。他也表示,新加坡欢迎产业或者学术机构在真实的交通情况下测试无人驾驶汽车带来的影响,只是不知道他们在和 Google 合作没有。

比较低调的,新加坡其实也一直在研究无人驾驶汽车技术,根据之前的消息,新加坡预计会在 2015 年正式让自己的无人驾驶汽车上路,而在新加坡政府的规划中,无人驾驶汽车将会承担起更多的责任,比如成为一辆小型公交车,将乘客运送到火车、机场、地铁、长途大巴等长距离公共交通工具处。形象一点儿讲就像是高尔夫球场、或者旅游景区的摆渡车一样,不仅是职责,甚至连外型和速度也是类似。

除了要考虑复杂的路面状况外,新加坡的无人驾驶汽车计划还面临着技术门槛,比如它对地图的精度要求非常高,需要达到 0.2 米的精度,并且还要求地图模型是三维的。

美洲杯冠军竞猜,麻省理工学院对新加坡 2011 年的交通数据进行研究显示,假设新加坡采用无人驾驶车,将有助减少现有车辆数目,从目前的 90 万辆减至 30 万辆。并且,在这几年中,新加坡一直严格控制新增汽车数量,年增长量在 0.5% 左右。

本文由美洲杯冠军竞猜发布于科技中心,转载请注明出处:新加坡无人驾驶汽车会是一次交通革命

关键词: