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美军新型倾转旋翼机首飞:速度及续航能力都将

  美国陆军“联合多用途技术验证机”项目经理丹·贝利9月曾告诉《防务新闻》周刊,这种演示飞机的首飞推迟原因是由于在生产适应该机共轴设计的复杂旋翼方面遇到挑战。

  倾转旋翼机是直升机界一个非常独特的存在,是一种将固定翼飞机和直升机融为一体的新型飞行器,它有一个非常形象的昵称,叫做“空中混血儿”。一款成功的倾转旋翼机,既可以像直升机一样垂直起降,又可以像涡轮螺旋桨飞机一样高速巡航飞行。

  在“英勇”首次飞行后接下来的一年还将进行更多的重要测试,而陆军将观察其潜在的能力。

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  贝尔公司9月份完成了这架演示飞机的制造,开始进行地面测试,最终在快到圣诞节的时候实现了首次低空飞行。

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  参考消息网12月20日报道 美国《军队时报》网站12月18日报道称,据参与飞行演示过程的一位官员说,贝尔直升机公司的V-280“英勇”倾转旋翼机18日进行首飞,实现了低空悬停。

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  美国陆军计划通过其“联合多用途技术验证机”项目让两种完全不同的垂直起降原型机今年秋天开始演示飞行,这是明确“未来垂直起降”直升机设计的关键一环。这种飞机将在本世纪30年代飞上天空。

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  因为是一种全新的飞行器,就算是美国也没有完整的数据,只能摸着石头过河。鱼鹰在试飞和后来的服役过程中出过多次的安全事故,甚至因为高居不下的事故率,美国陆军拒绝参加鱼鹰项目。而有了经验以后得贝尔直升机公司开发出来的V-280很多地方都进行了优化,技术更为成熟,可靠性要比鱼鹰高得多。于是陆军从鱼鹰项目中脱离出来单干选中了贝尔直升机公司的这个方案,这也正好成就了这位鱼鹰之子。

  V-280预计将满足陆军对未来垂直起降飞机的要求:速度增加一倍、续航能力增加一倍、而且具有更强的机动性和灵活的有效载荷。

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  V-280倾转旋翼机18日实现首飞(美国贝尔直升机公司网站)

  虽然西科斯基是世界级直升机制造顶级企业,波音也是航空巨头,但是贝尔直升机公司在20世纪40年代就开始了倾转旋翼机的研究。有着几十年的技术积淀,再加上洛马在背后的帮助,2017年12月18日,V-280“英勇”率先完成了首飞,并且首飞就实现了低空悬停,研制工作相当成功!

  V-280飞机大约在18日下午1时59分从贝尔公司位于得克萨斯州一个基地起飞,飞行持续大约15至20分钟。

  策划:蔡琳

  目前世界上最有名的一款倾转旋翼机是鱼鹰倾转旋翼机运输机。鱼鹰项目最开始可以追溯到1972年美国航空航天局和陆军开展的全新一代,以涡轴发动机为动力的倾转旋翼机项目。1973年贝尔直升机公司拿到该项目的研制合同以后,将原型机的名字命名为XV-15,这便是V-22“鱼鹰”倾转旋翼机运输机最初的原型了。

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