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F-15E“打击鹰”

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:19.43米
  • 翼展:13米
  • 机高:5.63米
  • 空重:14,379千克
  • 发动机:两台普-惠F100-PW-229发动机
  • 最大起飞重量:36,741千克

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型号演变

  • F-15E沉默鹰式战斗机是一种正在开发中的美军战斗机。由波音公司负责研发。为现役的F-15E的升级机型。本机型的主要特色是通过武器内藏式化和使用无线电波吸收材料来实现对雷达隐形。
  • 2002年4月,波音赢得韩国空军一份为数40架的战机合约,生产F-15E的改进型F-15K(Slam Eagle 猛击鹰)给韩国。竞标过程充满政治色彩,导致阵风战机、台风战机和Su-35落败,但是波音表示F-15K现阶段某些规格低于对手,但是波音的后勤保障能力、未来升级性、美系武器相容性都远高于对手。
  • 2006年10月3日,波音公司公开了F-15E战斗机新改型F-15E 超级鹰(Super Eagle)。

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  • 名称:麦克唐纳F-15E“打击鹰” 双座双发打击战斗机
  • 首飞时间:1986年12月11日
  • 服役时间:1988年4月
  • 研发单位:麦克唐纳-道格拉斯公司
  • 关注度:(1分)

二、P38闪电在设计之初是拦截机,并不是空优战斗机。P38的典型战术是利用速度快、爬升快,一击脱离,打完就跑。护航任务时,我方轰炸机面对的是敌方拦截机,护航战斗机的任务是驱离敌方拦截机,保护轰炸机。此时空战是战斗机对阵拦截机,不可能采用打完就跑的战术,要与敌方的拦截飞机缠斗在一块。而这并不是P38所擅长的。

结构特点使用情况型号演变

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P82战机的航程很大,达到了3500公里,而一贯以长航程著称的P51也不过1500公里左右,所以P82完全可以到达至日本本土上空,掩护己方轰炸机或者单独执行任务。不过P82战斗机的火力一般,依然是美军常见的6挺12.7毫米机枪,不过为了增强火力,还设计有搭载8挺机枪的吊舱,这样火力就增加到了14挺机枪。而且P82同样可以携带炸弹或者火箭弹进行攻击任务。

结构特点

F-15E“打击鹰”肩部安装的后掠翼;机身进气口位于驾驶舱下面;战斗机类型的气泡状座舱罩;双垂尾;突出的机头雷达天线罩;进气口两侧有保形油箱。

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武器装备

  • (1)一门M61A120毫米加农炮
    (2)11115千克(24500磅)炸弹/导弹

P82战机的计划最早是在太平洋战争期间就开始了,当时美军在太平洋战场遭遇的一个问题就是对于长途奔袭这样的任务,现有战机的航程不足,到达目标后滞留时间不长,而且长时间的飞行会使飞行员疲劳,很难有效作战。而太平洋战场由于环境限制必须进行远程作战,因此美军开始了这款有两个飞行员的远程战斗机的研发工作。

使用情况

F-15E在沙漠风暴行动中,完成了上千次的行动,并且以摄影机拍下炸弹攻击的影像。只有两架F-15E在战斗中损失,另外有一架在伊拉克战争中损失。

2011年利比亚内战期间,美军F-15E参与了攻击卡扎菲政权武装的任务,其中一架由于发动机故障而坠毁,但飞行员顺利跳伞逃生,坠毁的飞机和存活的飞行员被全国过渡委员会的军队所救起。

美国空军准备以F-22猛禽战斗机取代F-15C/D,但尚无预定取代F-15E的机型。F-15E较新,并且被评估有两倍的机体寿命,将能服役至2020年代或更久。空军正在研究区域轰炸机(regional bomber)概念,由FB-22的衍生型执行,实际上本来是要由F-15E进行的。

原因是这样的。

性能数据

  • 最大飞行速度:2,654千米每小时
  • 最大航程:4,445千米

  F-15E“打击鹰”是美国麦克唐纳-道格拉斯公司在F-15“鹰”的基础上改型设计的以对地攻击为主要任务的双座超音速战斗轰炸机,兼具对地攻击和空中优势能力,称为双重任务战斗机。该机在外形上与F-15D基本相同,重新设计了发动机舱以及部分结构,使航程增加了33%,武器挂架增加了1倍,除原挂架外,在每个保形油箱边还有6个挂架,采用了具有自动地形跟踪能力3余度的数字式电传操纵 系统和先进的电子座舱显示系统。

回答:P-82“双野马”战斗机1945年6月15日首飞,1946年入役,1953年退役,共生产272架(含22架原型机),在1948年时被重新命名为F-82,以下均已F-82来称呼这型战机。

因此,综上所述,P82战斗机是活塞战斗机时代的巅峰,但是随着喷气式战斗机的迅速服役,P82战斗机也免不了淘汰的命运

初看P82战斗机,很像是两架P51战斗机重叠起来。实质上,P82战斗机的两个机身也确实是两架P51战斗机。相比P51战斗机,P82战斗机装备了艾利逊V11型12缸发动机,功率达到3000马力,因此,P82战斗机比P51型战斗机飞得更快,最高速度达到了750千米每小时。在当时,除了F94、F80等极少量喷气式战斗机外,都没有什么飞机能追上P82。此外,P82型战斗机的航程也十分远,达到4500千米,这让当时所有的喷气式战斗机都望尘莫及。

在朝鲜战争初期,由于美军仅有少量的F84和F86战斗机,大部分还是F94和F80这样的短腿货,且这些喷气式战斗机都不具备夜间作战能力。因此,P82战斗机又装上了雷达被当作夜间战斗机使用。此外,由于P82载荷很大,很多时候P82又会装上2-4枚1000磅炸弹和6-12枚127毫米火箭弹执行对地攻击任务。

从时间上可以看出,F-82的诞生已错过第二次世界大战,但其最初设计背景却是掩护美轰炸机对日本实施轰炸,当时的设计要求该战斗机的航程要超过3200公里,可执行从所罗门群岛到菲律宾,及菲律宾到东京的护航任务。

而P82战斗机最初设计是两名飞行员,可以交替进行操作,但是后来其主要作战任务改为护航轰炸机,而为了更加高效,变成了左边为飞行员,右边为雷达系统操作员,能够更好的发现目标并提前做出反应,要比被动的轮流驾驶还要担心随时出现的敌情更加实用。

回答:P82双野马战斗机于1946年服役,1953年退役,总计制造了530架。P82战斗机参与了整个朝鲜战争,总计击落了102架敌机,摧毁了大量的地面目标,自身损失不到30架。P82战斗机是活塞战斗机的巅峰,但是随着喷气式战斗机的成熟与大量服役,P82战斗机随后就过时,并被迅速淘汰。

B29超级空中堡垒轰炸机群

美洲杯冠军竞猜,二、P38中低空机动能力还可以,太平洋战场上利用螺旋爬升打日本零式战斗机效果很好。但是一旦到高空,P38的机动能力就严重下降。而P51在高空的机动能力是非常优秀的。B29轰炸机的作战高度一般在一万米左右的高空,7000米以上的空域,正是P51野马大显身手的地方。

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夜间战机版的F-82C,机翼下的凸起为雷达

而后来,美国开始对日本进行战略轰炸,此时护航战斗机也成了问题。当时对德轰炸时,美军战机直接从英国起飞,距离不算太远,到达目标上空后有足够的时间驱逐来袭的敌机,甚至可以滞留很长时间。但是轰炸日本要从更远的机场起飞,而且战斗机航程也很成问题。

美军原以为日本的防空火力会非常密集,结果P82刚刚生产了20架,日本就投降了,P82并未参与作战。

”双身恶魔”,P-38闪电战斗机

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回答:谢谢邀请。

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