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美洲杯冠军竞猜:美国加大对气球和飞艇的军事

美洲杯冠军竞猜 1 美国诺·格公司研制的新型无人飞艇

由于现代技术的发展和军事的需要,美国等一些国家开始再次将气球和飞艇应用到军事行动中,并已经取得了一定的成效。美国不仅已经将系留气球用于最近的军事活动中,还正在研制世界上最大的巨型飞艇,计划用于对美国边界地区进行留空时间长达一年以上的持续不间断的监视,并用其充当预警雷达平台,阻击突然袭来的巡航导弹。据称,一支由这样10艘巨型飞艇组成的飞艇群就能为美国本土提供预警屏障。这些动向应当引起我们的重视。系留气球在阿富汗和伊拉克用于空中连续监视 近年来,美国国防部一直在支持一个浮空器发展计划,目的是推进飞艇、系留气球和热气球在军事上的应用,其中又以飞艇和系留气球为重点。在阿富汗和伊拉克军事行动中,美陆军使用了3种长度分别为15米、37米和71米的小型系留气球,挂在气球下部的有效载荷,包括一部彩色白昼摄像机、一部红外昼/夜摄像机和一部带目标方位指示器的激光器(以后准备携带新研制的网状传感器系统),有360度扫描监视雷达和精确跟踪雷达。这些系留气球都能升高到3000~4600米之间,所用的电源通过系链提供,可以遂行长达30天的连续监视。监视雷达在4600米高度上,可探测在370千米范围之内的低空飞行目标,并通过光纤电缆把信息传送给地面的导弹防御系统。这种小型系留气球很难被打下来,即使受损也很容易回收和修复。美国海军和空军目前的军事气球和飞艇应用美国海军也特别重视发展装载高超-光谱传感器系统的侦察飞艇。在最近的试验中,这种飞艇非常准确地发现并跟踪了在佛罗里达州海岸附近游弋的30条鲸鱼。由于飞艇装载的高超-光谱传感器系统能分辨250条彩色光带,而人的眼睛仅能分辨3条光带,所以能探测出隐藏在树叶之下的探测装置、伪装物以及一些人眼看不见的物体。美国空军现在使用一种叫420K的系留飞艇,长为63.4米,艇身跨度19.8米。飞艇装载了L-88型360度扫描雷达,其探测距离达370千米,飞艇的发动机-发电机的动力系统可为飞艇提供一个星期的能源,但是它的系链只是一种纯机械结构的系链。美空军空中作战司令部已经沿着美国南部边境地区,部署了一个系留气球雷达系统,由9个工作基地组成,每个基地管理一或两个系留气球。 这些系留气球用一根7.62千米长的钢丝绳拴系着进行收放,能升到4572米高度,带有监视雷达或其他电子设备。在卡乔岛上的系留气球装置了一部发射机,专门用来把美国的电视节目发送到古巴。 美国空军的"攀登者"巨型飞艇加利福尼亚州JP航空宇宙公司已经为美国空军研制一个名为"攀登者"的V形军用飞艇,长53米,宽30米,规模比一个棒球场还大。该飞艇不久将开始正式的高空飞行试验。 飞艇内部充填氦气,采用螺旋桨推进系统,能在30~50千米的高空作长时间飞行,也可在重点目标区的云层上方飘浮,进行定点侦察,其造价仅为50万美元,还不到"全球鹰"高空长航时无人机造价的40%,远远低于任何一种有人驾驶侦察机的价格。"攀登者"是一种多用途军用飞艇,除了可以用于低成本、大容量货物运输外,还集卫星和侦察功能于一身,通过地面遥控设备操纵,既可以进行高空侦察和勘测任务,也可用来替代卫星遂行作为高空通信的中继站。由于飞行高度高,它比侦察飞机更不易受到地面和空中武器系统的攻击。预计首批实用型飞艇会在两年后投入使用。 "攀登者"飞艇的初期飞行试验是把飞艇升至3.05万米的高空,完成地空操作指令反应、地面指挥所控制转换飞行、点目标上空5分钟悬浮、降落、返航等试验任务,目的是争取国防部批准进入第二阶段的研制工作。"攀登者"飞艇第二阶段研制计划要达到的目标是,在2005年年底前,能在3.05万米的高空,执行为期5天的军事任务。飞艇面向空间的应用计划对于JP航空宇宙公司来说,"攀登者"飞艇只是公司未来飞艇三步发展计划的第一步。公司正在进行的另外两个项目是高空飞艇漂浮平台和高空轨道飞艇的研制。该公司计划为空军开发的高空漂浮平台名为"黑暗空间站"。这种空间站只是字面上的空间站,因为它并不在轨道空间,而是设在3.05万米的高空中,停留在轨道空间外层。 "黑暗空间站"将由许多飞艇构成,长达3.2千米,其中包括1.6千米长的氦电池提供动力,同时利用燃料电池和表面涂敷的太阳能电池作为补充动力。"黑暗空间站"建设成后,将成为一个永久性的有人驾驶设备,用作太空船从地面到轨道间的高空中转站、第3方飞行设备补给站、远距离操纵的无线电通信中继站。"黑暗空间站"试验工作现已开始,今后一年半中,计划先建设一个30米宽、在9000米高空的空间站,派遣一个2人小组到上面执行3个小时左右的首次试验任务。之后,空间站的规模将进一步扩大,停留时间也将随之增加。JP公司为空军开发的高空轨道飞艇计划是建造一种称之为"轨道攀登者"的独木舟式的高空轨道飞艇,飞艇长1.8千米,能达到3万~4.2万米的高空,在地面-空间站-轨道之间进行往返飞行。为了使飞艇达到轨道飞行所要求的25马赫飞行速度,必须要有高强功率的推进系统。公司计划借鉴美国宇航局"深空"1号和欧洲航天局"灵巧"1号月球探测器的推进系统,在计算机模拟基础上,研制一种可持续冲入氦气的离子推进系统,带动巨型飞艇在3~9天的时间内飞行到轨道上去,从而创造出一种不用火箭就能把人和货物运送至地球轨道上的新型运送方式。这种飞行器一旦出现问题,只需停电转入飘浮状态,就可消除空间飞行危险,不像航天飞机那样,只有十分之一秒的时间发现并解决问题,极易发生重大人员伤亡事故。美国国防部的巨型飞艇计划巨型飞艇是美军浮空器发展计划中最新的重点项目,由北美航空航天防御司令部牵头,已经分别与波音公司、洛克希德·马丁公司签订了价值为4000万美元的合同。按美国导弹防御局提出的要求,这种巨型高空飞艇是一种新型的、具有无人操纵自主飞行能力的未拴系飞艇,要能在2万米以上的高空游弋,能在美国边缘地区上空不加油滞留一年时间以上。巨型飞艇将使用太阳能和电力发动机驱动螺旋桨,除提供飞艇运行动力外,还能提供10千瓦的动力,能携带重达近2吨的监视与通信系统,用再生的氢燃料电池提供补充的动力源。由于在巨型飞艇的工作高度上,空气密度仅是地面空气密度的1/20,风速比地面上的要柔和得多,所以气流的特性对于飞艇的设计和制造有很大影响,而且在那样高度上的臭氧和热效应问题对于巨型飞艇在这一高度上持续工作具有重要的意义。根据美国导弹防御局的计划,这种巨型飞艇从墨西哥湾的海上各条通道上巡逻至美国西南边境,再返回到华盛顿州。艇上携带的雷达可提供良好的互相重叠的探测覆盖面,探测面积差不多可以覆盖美国整个大陆,而地面雷达很难探测到在2万米高度上的飞艇,即使被不明物体撞破,也不会爆裂,因为它采用的是低压充气。美国国防部发展巨型飞艇的原因除了成本因素外,更重要的是它的战略意义,因为高空氦气军用飞艇可运送2吨多的有效载荷到云层上空,优于任何间谍飞机,而且基本不受地面或空中攻击。 洛克希德·马丁公司研制的方案名为"高空飞艇",长度为152米,直径近50米,体积为150000立方米,整体结构使用既轻便又结实的柔韧纤维复合材料,外壳是由几种不同的材料粘合而成的薄片,内部充惰性氦气,有效载荷约2吨,能源需求10千瓦,可在2万米高空飞行一年,拥有比"攀登者"巨型飞艇更强的侦察和通信能力。 波音公司还在为美国国防部建造一个可以装在美国导弹防御局高高空飞艇上的"空间激光中继镜系统",将从地面发射出的激光光束转变方向,投射到要摧毁的目标上。中继镜技术可以用来击落巡航导弹、摧毁战术目标、为地面大型编队部队或者海上舰队提供区域防空,并在国土防御中发挥作用。美国导弹防御局要求这种飞艇可携带1800千克有效载荷,能在2万米高空停留一个月以上。不过,要想让中继镜这个概念成为现实,就需要克服许许多多的技术困难,其中包括大幅度减小其体积和重量。波音公司正在研发的空间中继镜系统高4米,重2270千克,还需要减少约500千克才能把它装到高空飞艇上。

  【环球时报综合报道】尽管第一次世界大战的经验证明,飞艇并不适合作为空中作战平台,但随着现代技术的发展,飞艇又重新回到战争舞台上。据英国《每日电讯报》13日报道,美国诺·格公司研制的新型无人飞艇(如图)将作为“高空眼睛”部署到阿富汗。

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