来自 回馈社会 2019-08-12 15:32 的文章
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河北:今年将建160家创业就业孵化基地

近日,省住建厅印发《关于进一步做好互联网租赁自行车有关工作的通知》提出,各级住建部门要会同互联网租赁自行车牵头部门,统筹安排停放设施建设,合理确定和施划停放区域。轨道交通车站、公共交通换乘枢纽必须设置自行车停车设施,集散量较大的公交车站要尽可能设置自行车停车设施,并为自行车驻车换乘提供良好和方便的条件。

对绿色低碳出行的倡导,已经由过往一般性的倡议变成了“白纸黑字”的政府文件。近日,安徽省政府办公厅出台《关于大力倡导低碳绿色出行的指导意见》,明确要求各地完善道路及配套设施建设,优化出行和换乘条件,使公共交通、步行和自行车出行方式安全可靠、经济适用、便捷高效。

通知要求,各级城市规划主管部门要加快编制和完善城市步行和自行车交通系统规划,重点落实和细化城市步行和自行车交通系统的设施布局,结合城市地形地貌、自然条件和城市交通发展实际等,合理规划步行、自行车道及停车设施,并提出近期建设方案。城市步行和自行车交通系统规划要与城市轨道交通、公共交通、停车设施等专项规划相衔接。

公共交通、步行和自行车“一个不能少”,都提出了具体的发展目标和举措,是《意见》的突出亮点。

各级住建部门要依据专项规划,加快城市步行和自行车交通系统建设。新建及改扩建城市主次干道,要按规划要求设置步行道和自行车道。结合旧城改造、环境整治等,打通断头路,打开封闭街区,加密路网,完善步行和自行车微循环系统。在城市河道整治、园林绿化建设过程中,尽可能规划建设自行车路网。在郊野公园、湖泊周边设置步行和自行车专用道。对不按规划建设步行道和自行车道的建设项目,城乡规划主管部门不予办理规划许可,项目施工许可审批部门不予办理施工许可。

加快推进城市轨道交通发展完善公共自行车系统

《意见》提出,2015年6月底前,各市、县编制完善公共交通规划、步行和自行车交通建设规划。 《意见》对发展公共交通提出明确的量化要求:2017年底前,基本实现城市和县城建成区公交站点500米全覆盖,城区人口300万以上的城市万人公共交通车辆拥有量达到15标台以上,城区人口100万~300万的城市万人公共交通车辆拥有量达到12标台以上,城区人口100万以下的城市和县城万人公共交通车辆拥有量达到10标台以上。到2020年,城区人口300万以上的城市万人公共交通车辆拥有量达到17标台以上,城区人口100万~300万的城市万人公共交通车辆拥有量达到16标台以上,城区人口100万以下的城市和县城万人公共交通车辆拥有量达到12标台以上。

安徽省内各市必须加大对公共交通的投入才能完成这一目标。以省城合肥为例,该市交通运输局负责人近期表示,2015年要新增600台公交运力,同时新开15至20条线路。但即便完成这一任务,离实现每万人拥有15标台以上的目标仍有差距。

轨道交通以大运量、便捷高效的独特优势,在公共交通体系中具有不可替代的地位。 《意见》明确提出,有条件的城市要加快推进城市轨道交通建设。 2015年底前,设区城市编制完成城市轨道交通线网规划,根据需要编制近期建设规划,并与全省城际铁路网规划做好衔接。

步行和骑自行车,是真正的“零碳”出行。在很多城市都出现了汽车与人“争路”现象,步行和自行车道路系统受到明显挤压。 《意见》明确提出,要让步行和自行车出行条件明显改善,到2017年,设区城市建成较为完善的城市公共自行车系统,其他城市和有条件的县城启动公共自行车系统建设。到2020年,城市和县城完成步行和自行车道路体系建设改造,形成适宜步行和自行车出行环境,城市和有条件的县城建成完善的公共自行车系统。

优先建设公共交通设施保障公共交通优先路权

城市建设要优先建设公共交通设施,建立“交通影响评价制度”。《意见》提出,新扩建城镇主要道路,应同步建设港湾式停靠站,2017年底前港湾式停靠站设置比例达到50%以上。在规划建设航空港、铁路客运站、公路客运站、商务区、居住区等大型项目时应组织开展交通影响评价,提出预防或减轻交通影响的设计方案、管理措施和公共交通设施配建要求并督促建设单位严格落实,确保公共交通配套设施与建设项目主体工程同步设计、同步建设、同步验收。

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